Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Contimeri ja Eesti Raudtee kohtukäik lükkus edasi
"Istung lükati edasi, sest tõendid olid kostjal jäänud tähelepanuta," nentis ta.
Täna kell 10 Harju Maakohtu Kentmanni kohtusaalis alanud istung venis vaheaegadega päris mitme tunni pikkuseks. Hoolimata pikkadest aruteludest tulemuseni ei jõutud ja järgmine istung on 14. detsembril.
Kahe firma vahelise tüli põhjuseks on teel Ukrainasse kadunud kaup, mille eest Contimer nõuab Eesti Raudteelt 2,7 miljonit krooni. Nõude aluseks on rahvusvahelise kaubaveo eeskiri (SMGS), mis paneb vastutuse teel oleva kauba eest vedaja õlule.
Seotud lood
"Te küsite liiga palju küsimusi," pahandas Contimeri juhatuse liige Silver Aiaste katkenud kohtuteemaliste küsimuste peale.
Möödunud aastal Äripäeva Ekspedeerimisfirmade TOPi võitnud Contimer OÜ nõuab Eesti Raudteelt kadunud kauba eest eest 2,7 mln krooni.
"Contimer saatis elektrooniliselt oma seisukohti kohtule ja ilmselt unustas meile ka saata," selgitas Eesti Raudtee jurist Tuuli Miser üleeile katkenud kohtuvaidlust Contimeriga.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
2
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele