Maersk sulgeb Euroopa ühe suurema laevatehase

1918. aastal avatud ja 1956. aastal oma praegusse asukohta kolinud laevatehas on omanikfirma Maerski arengus ja kasvus olulist rolli mänginud. Laevatehasest on tulnud Maerski kõige aenenumad ja innovatiivsemad alused. 2006. ja 2007. aastal valmistas ehitaja laevafirmale E-klassi kaubaalused, maailma ühed suuremad konteinerivedajad, mil pikkuseks 397 ja laiust 56 meetrit . Üheks selliseks on näiteks 11 000 TEUd mahutav Emma Maersk.

Laevatehase käive moodustas möödunud aastal ca 10 mlrd krooni, mida on pärast 2006. aastal toimunud tegevjuhivahetust umbes kümnendiku võrra vähem. Esimene poolaasta lõpetati Maerski teatel kahjumis.

Ettevõtte juht Lars-Erik Brenoe kommenteeris eile, et laevatehas ei suuda enam uusi tellimusi võita. "Juhatus on otsustanud, et Lindøs ei ehitata enam pärast praeguste tellimuste täitmist uusi laevu," lisas Brenoe.

Firma 2700 töötajani ulatuvast personalist saavad esimesed 175 koondamisteate augusti jooksul.

Maersk ootab sellelt aastast oma 105aastase ajaloo esimest kahjumit. Esimesel poolaastal kadus möödunud aasta sama perioodiga võrreldes grupi 120 mlrd kroonini ulatunud käibest umbes kolm miljardit krooni. Poolaastatulemuseks kahjum, suuresti konteinerivedudest teenitud ligi kuue miljardi kroonin ulatunud kahjumi tõttu.

Napid tunnid pärast töö lõpetamise avaldust andis tuuleturbiinide tootja Skykon teada, et on huvitatud Odense kompleksi ülevõtmisest ning tehase territooriumist oma tootmisele. Tootja loodab üle võtta olulise osa 1,1 mln ruutmeetri suurusest valdustest.

----------------------------------------

Logistikauudised.ee uurib täna, kas ja kuidas mõjutab tehase sulgemine Loksa Laevatehase tegevust ja müüki.