Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Raudtee: Venemaa ei paranda millegagi Eesti transiiti
Eesti Raudtee avalike suhete juht Urmas Glase selgitas, et soomlased küll arvavad, et see elavdab Eesti transiiti, kuid ta ei usu, et Venemaa ühtegi sellist otsust vastu võtaks. „Pigem panustavad nad oma sadamatele ja raudteele. Et kaubad saabuksid otse Venemaale,“ selgitas ta duumas arutluse all oleva eelnõu tagamaid.
Glase tunnistas, et Soome on panustanud pigem autovedudele ja seal on raudteega kulgeva kaubakoguse osa marginaalne.
„Need kaubavood, mis selle otsusega Eestisse jõuavad ei ole piisavalt märkimisväärsed, et neist juttu teha,“ jäi ta skeptiliseks.
Ta tõi välja, et Venemaa on jõuliselt sadamaid arendanud, et kui praegu veel nad ei suuda Venemaale minevat kogu transiiti teenindada, siis varsti jõudlus kasvab.
„Vaevalt, et Venemaa teeks midagi sellist, mis Eesti transiiti elavdaks. Nad panustavad oma sadamatele ja raudteele,“ kommenteeris ta duumas arutelul olevat eelnõud.
Seotud lood
Venemaa duumas on lugemisel eelnõu, mille kohaselt suunataks väljastpoolt Venemaad saabuv konteinertransport raudteele, projekti eesmärk on suunata kaubavood oma sadamatesse.
Muuga CT konteineriterminal juhatuse esimees Sergei Artjomov kahtleb, kas Venemaa riigiduumas arutlusel olev ettepanek raudteevedude eelistamiseks praktikas rakendub.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele