Muuga CT konteineriterminal juhatuse esimees Sergei Artjomov kahtleb, kas Venemaa riigiduumas arutlusel olev ettepanek raudteevedude eelistamiseks praktikas rakendub.
„Muidugi, Venemaa Raudtee ja sadamate lobitöö on väga tugev, aga vaevalt ka Venemaa autovedajad, kes põhiliselt teenindavad Venemaa ja Soome vahelist kaubavedusid, taolise keeluga rahule jäävad,“ arutas Artjomov.
Oma vastuväited on esitanud ka Venemaa veoste tellijad, sest transpordi hinnad kasvavad. „Ükskõik, mida ka ei räägita, on vedu autodega lühikestel vahemaadel kuni 1000 kilomeetrini odavam kui vedu raudteel. Praegu on firmad, kes traditsiooniliselt vedasid kaupa raudteel, alustanud vedu autodega,“ täiendas Artjomov. „Peale selle, kohe, kui kaubavooge hakatakse reguleerima keelu meetodeil, tõusevad veohinnad, aga praegu on igasugune hinnatõus vastunäidustatud.“
Artjomovi arvates vaevalt keegi sellisest keelust võidab.

Seotud lood

Uudised
  • 20.05.09, 16:14
Eesti Raudtee: Venemaa ei paranda millegagi Eesti transiiti
Venemaa riigiduumas arutluse all olev raudteetranspordi eelistamine ei muuda Eesti Raudtee hinnangul Eesti transiidi olukorda paremaks.
Uudised
  • 20.05.09, 12:16
Kes saab osa Vene transiidist?
Kui põhjanaaber Soome kardab Venemaa soovist suunata konteinerid teedelt raudteele transiidi halvamist, siis Läti ettevõtjad näevad selles võimalust lisatööd teha.
  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele