Transiidi 2-3 kordne kasvatamine ei tohiks poliitilise tahte korral probleeme valmistada, sest infrastruktuur on olemas, ütles Eestimaa Rahvaliit esimees Karel Rüütli Transestonia konverentsil.
„Võtmeküsimus suhted teiste riikidega,“ tuletas ta meelde 2 aasta taguseid probleeme Venemaaga. „Poliitilistel otsustel majanduslikud tagajärjed.“ Rahvaliit toetab Rüütli sõnul transiiti, kui majandusharu mis toob tulu juurde
„Valitsusel ja Eesti riigil puudub transipoliitika, sel on lastud areneda oma pead Eesti riigile ebasoodsas suunas,“ lisas Rüütli.
Ta lisas, et transiiti ei peaks vaatama kui vedusid näiteks Eestist-Venemaale või Eestist-Hiinasse, vaid kui transporti regioonide vahel läbi Eesti. „Arenenud maailmas küsitakse kuidas odavamat ning perspektiivikamat toota ja transportida. Eesti leiab viimasele kindlasti hea vastuse, kui ainult tahtmist on,“ lisas Rüütli.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Sillamäe Sadama nõukogu esimees Tiit Vähi illustreeris Eesti transiidi olukorda, et kui Transestonia moderaatoril Raivo Varel on käsi kipsis, et see on nagu Eesti majanduse olukord, võrdsustamaks Vare seisukorda transiidi omaga peaks tal veel jala murdma.
Objektiivsetel põhjustel on Eesti kaupade eksport globaalses mastaabis väike ja jääbki piiratuks, kuid sama ei saa öelda teenuste ekspordi suhtes, leidis Eesti Logistika ja Transiidiassotsiatsioon tegevdirektor Ago Tiiman Transestonia konverentsil.
Tallinna linnapea Edgar Savisaar ütles Transestonia konverentsil, et kõigepealt peavad poliitikud otsustama, kas Eestil on transiiti vaja või mitte, kuid tema näeb sel Eestis tulevikku, kui 2007. aasta poliitilise vead suudetakse parandada.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!