Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eraisik maksab logistika erialaliidule viis korda rohkem
Vaatamata keerukale majandusolukorrale, ei pea logistikaorganisatsioonid liikmete hakkamasaamise kergendamiseks liikmetasude vähendamist võimalikuks, kirjutab tänases Äripäevas Urve Vilk.
Eesti Ostu- ja Tarneahelate Juhtimise Ühingu juhatuse esimees Illimar Paul ütleb, et käesolevast aastast tõsteti ettevõtete liikmemaksu keskmiselt 10%.
Füüsilistest isikutest liikmete aastamaks aga viiekordistus. Pauli sõnul ei vastanud senised eraisikute maksumäärad - 200 krooni aastas ja tudengitel 100 krooni aastas - ühingu liikmetele pakutava väärtusega.
Liitumise kaudu tekkinud uue organisatsiooni väärtuspakkumine on Pauli sõnul varasemast kordades mahukam, tuues liikmetele kätte muuhulgas sellised võimalused, mida Eestis varem pole eksisteerinud - näiteks juurdepääsu Supply-Chain Council’i ja IFPSM’i globaalsetele võrgustikele ning unikaalsetele ressurssidele. "Liikemaksude alandamiseks ei ole mingit alust, kuna need on enam kui mõistlikud," leiab Paul.
Kui suured on sisseastumis- ja liikmemaksud teistes erialaliitudes?
LOE tänasest Äripäevast!
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
3
Brasiilia juhte on vahendatud ka Leetu ja Lätti
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Brasiilia juhte on vahendatud ka Leetu ja Lätti
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele