Autor: Mariliis Pinn • 13. veebruar 2009

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Ettevõte kavatseb kasutada kõiki võimalikke finantsprojekte, kaasa arvatud OAO RZD oma fonde, Investeerimisfondi toetust ja riiklikku eriprojektide toetusprogrammi. OAO RZD viib ellu mitmeid projekte oma vahenditega. Näiteks kiirliiklus Moskva – Peterburi vahel ning Moskva – Nižni-Novgorodi vahel, mis on mõeldud eelkõige reisijatele," selgitas OAO RZD vanem asepresident Valentin Gapanovitš.

Projekt peaks valmima aastaks 2020. "Vähemoluliste lõikude puhul võib projekti lõpetamine venida viie aasta võrra," lisas ta.

"OAO RZD spetsialistid analüüsisid mitmeid kiirrongide mudeleid, võttes aluseks eri riikide kogemused, enne kui ettevõte sõlmis lepingud Velaro RUS vagunite ostmiseks Siemens AG ja Pendoline Alstomiga. Läbirääkimisi peeti mitme transpordifirmaga ja rongitootjaga. Otsustati kasutada vaguneid, mis mahutavad rohkem reisijaid," rääkis asepresident.