Muuga sadama väetiseterminalil, nagu ka söeterminalil on rasked ajad: kaupa Venemaalt pole tulnud ligi kaheksa kuud, masinad seisavad ja 15 terminalitöötaja asemel on alles jäänud ainult viis inimest.
Vaatamata sellele, et terminal kuulub täielikult väetise tootjale, väetist lihtsalt ei tule, natuke liigub vedelväetist, aga ainult sellepärast, et Venemaal ei ole ühtegi nõuetekohast terminali, vahendasid ERR Uudised
"Kahjuks praegu oleme sunnitud tegelema sellega, et koondame inimesi, saadame sundpuhkusele ning külmutame terve rea projekte, mida võiks ellu viia," nentis väetiseterminali Dry Bulk Terminal juhatuse esimees Vladimir Volohhonski.
Ehkki eelmise aasta lõpul kasvas Eesti Raudteel nafta- ja naftasaaduste vedu, on karta, et Ust-Luga moodsa masuuditerminali käiku andmisega kaob ka masuut meie raudteelt.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.