“Me tunneme uhkust, et Tallink on meie kompetentsi hinnanud ja meid seob pikaajaline tugev koostöö. STX Europe on maailma juhtiv reisilaevade ehitaja. Pöörame uute laevade ehitamisel erilist tähelepanu nii usaldusväärsele kvaliteedile, ökoloogilistele alternatiividele kui ka laevade energiasäästlikkusele,” ütles Martin Landtman, STX Finland Cruise Oy president.
AS Tallink Grupp juhatuse aseesimees Andres Hunt ütles, et Baltic Queen’i ristimine on oluliseks verstapostiks Tallinki kui Euroopa ühe juhtiva laevafirma arengus. „Uue laeva tulek aitab meil veelgi enam ühtlustada Tallinki laevadel reisijatele pakutavate teenuste kõrget taset kõigil meie liinidel. Kui Tallinki kruiisilaevu iseloomustavad juba täna tipptasemel meelelahtutus- ja vaba aja veetmise võimalused, siis Baltic Queen’ile ei ole meie konkurentidel Läänemere põhjaosas midagi vastu panna,“ märkis Hunt.
212 meetrit pikk ja 29 meetrit lai Baltic Queen saab olema Läänemere üks suurimaid kruiisilaevu, mis võtab korraga peale kuni 2 800 reisijat. Laeva kujundamisel on pandud suurt rõhku kaasaegsele reisimugavusele ning luksusele. Laeval kasutatakse maksimaalselt tänapäevaseid kõrgetehnoloogilisi lahendusi. 927 kajutit, mitmed restoranid, erinevas stiilis meelelahutuskohad ning üle 450-kohaline konverentsikeskus teevad laevast multifunktsionaalse ja suurepärase atmosfääriga merehotelli.
M/S Baltic Queen asub reisijaid teenindama Tallinn-Stockholm liinil, asendades seal täna sõitva kruiisilaeva Romantika. Täna opereerib Tallink antud liinil kruiisilaevadega Romantika (ehitatud 2002) ja Victoria I (2004).
AS Tallink Grupp on Euroopa juhtivaid laevafirmasid, mis omab 19 laeva ning opereerib seitsmel erineval laevaliinil esindades kaubamärke Tallink ja Silja Line. Ettevõttes töötab ligi 7000 töötajat Eestis, Soomes, Rootsis, Lätis, Saksamaal ja Venemaal. 2007/2008 majandusaastal teenindas ettevõte üle seitsme miljoni reisija.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.