DSV Transpordi juhatuse esimees Jaan Lepp on keelu suhtesvihane ja ta ei taipa, miks peab keset tööpäeva peamagistraalil liikulust piirama.
„Mina ei saa aru, miks peab keset tööpäeva ühel Eesti peamagistraalil liiklust piirama,“ oli Lepp liikluspiirangute taastamisplaanist kuuldes ärritunud, lisades, et nädalavahetuse piirangutest saaks ta veel aru.
Otseseid piirangutest tulnud kahjusid ta välja arvutanud ei ole, kuid lisas, et see mõjus ühtemoodi kõigile Eesti vedajatele. „Venemaa ja Läti autod sõitsid rahus mööda Tallinn-Tartu maanteed, kuna nemad piirangust aru ei saanud. Kas neid karistati, seda ma ei tea. Kuid öelge keegi, palju sellise piirangu haldamine maksma läheb?“ tõi ta välja vastuargumente piirangule.
Lepp on küll ohutuma liikluse poolt, kuid ta ei ole kindel, et see on parim viis selle saavutamiseks. „Tehased toodavad, vabrikud vuravad, kuid suured autod sõita ei saa, sest mõnedel suvilasse sõitjatel ei ole mugav,“ lisas Lepp.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele