Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Toimub Tallinn-Tartu uute teelõikude ehitamise avalik arutelu
Täna kell 14.00 toimub majandus- ja
kommunikatsiooniministeeriumis Kose ja Mäo vahele ehitatavate uute teelõikude
teostatavusuuring ja keskkonnamõju hindamise vahearuande avalik arutelu.
Arutelude eesmärk on tutvustada huvilistele teetrassi erinevaid variante ning anda soovijaile võimalus ettepanekuteks ja vastuväideteks. Aruteludel püütakse leida vastuseid küsimustele:
Mitu sõidurada on vaja?
Kuidas mõjutavad erinevad alternatiivid keskkonda ja milline alternatiiv on sobivaim?Kui palju maad on vaja võõrandada?Kui palju kulub tee ehitamiseks materjali?Kui palju teelõikude ehitamine maksab?
Artikkel jätkub pärast reklaami
Avalike arutelude tulemusena valmib eelprojekt I klassi maantee ehitamiseks Tallinna ja Tartu vahelise maantee Kose-Võõbu (km 40,0..68,0) ja Võõbu-Mäo (km 68,0..85,0) teelõikudel.
Lisaks ministeeriumis toimuvale arutelule toimuvad samasugused arutelud järgmistes
kohtades:
16. juunil 2008 kell 18.00 Kose Gümnaasiumis
18. juunil 2008 kell 18.00 Ardu koolis19. juunil 2008 kell 14.00 Tartu Teedevalitsuses, Veski 2319. juunil 2008 kell 18.00 Anna Vaba Aja Majas
2007. aastal maanteeameti poolt sõlmitud konsultatsioonileping Ramboll Eesti Asja Ramboll Finland OY-ga. Lepingu maksumus on 35, 9 miljonit krooni, 80,45% sellest on Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi toetus.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.