Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
5,9 õnnetust kilomeetri kohta
Täpselt nii ohtlik on Tallinnas Tartu
maantee üks kilomeeter. Pealinna liiklusõnnetuste statistikat vaadeldes ilmneb
fakte, mida üldjuhul analüüsides esile ei tõsteta.
Näiteks ei pea politsei statistikat uskudes mitte mingi kandi pealt paika täis- ja noorkuu faaside mõju inimese käitumisele. Aasta jooksul ei esinenud ühtegi täiskuuga päeva, mis oleks liiklusõnnetuste osas teistest päevadest erinenud.
Kui rääkida õnnetusterohketest tänavatest, siis domineerivad ikkagi suured maanteed ja nende pikendused, alustades juba mainitud ohtlikuma Tartu maanteega ning lõpetades Paldiski ja Pärnu maanteedega. Ohtlikumate tänavate tabelit juhib Tartu maantee, kus eelmisel aastal juhtus ühe kilomeetri tänava kohta 5,9 liiklusõnnetust, milles said kannatada inimesed, autod ja muu vara.
Tallinna kõige ohtlikuma ristmiku auväärse esikoha tagas kolme raske liiklusõnnetusega Telliskivi tänava ja Ristiku nurk. Kui eelmisel aastal juhtus ristmikel kokku 187 liiklusõnnetust, siis Tartu maanteega ristuvatel nurkadel kokku 7 inimohvritega liiklusõnnetust.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
AdBlue maniplatsioon muudab veoteenuse ELis ebaseaduslikuks
Viimased uudised
AdBlue maniplatsioon muudab veoteenuse ELis ebaseaduslikuks
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele