Saksa Auto juhataja Jussi Pärnpuu sõnul
pidas Tallink Takso võimaliku suurema autoostu läbirääkimisi ka nende
ettevõttega, kuid sobiva mudeli puudumise tõttu jäi koostöö ära.
„Eks me mingit serva pidi olime protsessis sees, aga meil ei olnud toodet, mida otsiti. Jäime sobiva mudeli puudumise tõttu eemale. See oli segane lugu, sest ka tegijail endal ei olnud alguses selge, millist autot nad otsivad,“ kommenteeris Pärnpuu läbirääkimisi.
Asi siiski nii hull ei olnud, et Saksa Auto tehingust hea meelega eemale oleks jäänud. „Meilgi oleks hea meel autosid müüa,“ märkis Pärnpuu.
Kallite autode kasutamist taksodena peab Saksa Auto juht mõistlikuks, kui kogu tegevus on hästi organiseeritud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Üle maailma on mersud taksona väga levinud. Kui seda parki hästi hallata ja soetushind on hea, siis on kallimate autode pidamine väga mõistlik. Ja kliendil on rõõm sellises taksos sõita,“ arvas ta. Pärnpuu sõnul oleneb kõik raamtingimustest.
„Ma ei tahaks tehingu hinda kommenteerida, kuna ei tea kõiki eritingimusi, kuid normaalallahindlusega sellist äri kindlasti teha ei kannata,“ ütles ta.
Pärnpuu ise oleks hea meelega ka ise Tallink Takso klient ning sõnab, et on igati nõus hea teenuse eest ka rohkem maksma. „See, mis praegu siin taksonduses toimub, on ju õudus kuubis!“ kritiseeris ta.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.