Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vene tolli must nimekiri pikeneb 100 firmani
Portaali Dv.ee kätte sattunud Vene tolli
mustas nimekirjas on 29 Eesti firmat, nädala lõpuks lisandub sinna veel 70 Eesti
vedajat.
Tundmatuks jääda soovinud ametniku sõnul võib must nimekiri pikeneda nädala lõpuks veel 70 Eesti vedaja võrra. Praegu loetakse piiril tõsisteks rikkumisteks ka pisikesi apse.
"Kui Eesti vedajad räägivad kõike ausalt, siis ongi nad kohe seotud kuriteoga," põhjendas ajakirjanikule ühe suure transiidifirma juht, kuidas musta nimekirja satutakse.
Ettevõtjate hinnangul kannavad nad ülepääsu oodates tõsist materiaalset kahju. Kui varem maksis koorma viimine Tallinnast Moskvasse 32 000 rubla, siis nädala jooksul on taks tõusnud 50 000 rublani. "Kadunud on konkreetsed kaubagrupid," ütles musta nimekirja kantud Viva Trans OÜ direktor Viktor Gontšarov.
Näiteks, kui autojuht keeldub 500 rubla maksmisest TIR-dokumendi eest, kus on kirjas kauba koosseis, selle lähetaja, saaja ning marsruut, seisab ta ööpäeva väljaspool järjekorda. Keegi ei varja, et Vene tolliametnkud on saanud suulise käsu lasta üle riigipiiri kuni 40 veoautot ööpäevas.
Samas teenivad tolliametnikud autode piiril läbivaatamise pealt. Ametlikult maksab läbivaatus 16 000 rubla ja selle tasumise kohta väljastatakse tšekk. Mitteametlik kontroll maksab 12 000 rubla.
Eesti-Vene piiri ületamine võtab nüüd5-6 tundi, millele lisandub järjekorras seistud aeg. Vedajate hinnangul on piiril kaotsi minev aeg kaks korda pikenenud. Käive on langenud 20%, kuna kliendid ütlevad tellimusi üles.
"Valvega vedu Moskvani maksab 600 dollarit, suuremad kaubasaadetised viiakse praegu Sillamäe sadama kaudu Soome," rääkis Viktor Peškov, samuti musta nimekirja kantud ASist Solidago. Raskekaaluline transiit kulgeb tema sõnul läbi Läti ja Leedu.
Varem ületas Eesti-Vene piiri 250 veoautot ööpäevas, praegu kuni 40. Rahvusvaheliste kaubaveoeeskirjade kohaselt võib koormat piiril kontrollida kolm tundi. See omakorda tähendab, et üle piiri pääseb 24 veoautot ööpäevas, arutles Peškov. "Peame uksed kinni panema, sest meie kulud ületavad tulusid," lisas Peškov.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Omanikud nõuavad veel 9 miljoni hüvitamist
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele