Bussipiletite hinda kujundab kindel loogika. Kuidas seda targalt ära kasutada?
Suvel reisimine ei pea tähendama kalleid lennupileteid ja keerulisi ümberistumisi või kurnavaid tunde autoroolis läbi lõputute teetööde õiget suunda otsides. Lähiriikide külastamiseks on mugav kasutada näiteks ka liinibussi ja targa tegutsemise korral on võimalik selle reisimisvõimaluse eest veelgi vähem maksta.
Tänapäeval kasutavad enamik bussi-, laeva- ja lennufirmasid dünaamilist hinnastamist, mis tähendab, et piletihind ei ole fikseeritud nagu näiteks trammisõidu puhul. Hind muutub tavaliselt sõltuvalt istekohtade saadavusest, väljumiseni jäänud ajast, hooajast, nädalapäevast või mõnest erisündmustest nagu näiteks suur spordivõistlus.
Seotud lood
FlixBus laiendab oma võrgustikku Soomes, avades kümme uut liini, mis kõik ühendavad Eesti suvepealinna Pärnut Soome linnadega vahepeatusega Tallinnas.
Alates tänasest, 5. juunist, saab rahvusvahelise bussifirma FlixBusi pileteid osta lisaks ettevõtte enda veebilehele ka Tpilet.ee platvormilt ja selle müügipunktidest suuremates bussijaamades üle Eesti.
Rahvusvaheline reisitehnoloogiaettevõte FlixBus suurendab suvehooajaks väljumiste arvu Eesti ja Läti vahel kulgevatel liinidel.
“Pärsia lahe sihtkohad on sisuliselt valikust väljas, lennud Aasiasse on muutunud keerulisemaks ning puhkuselennud on juba kallinenud või kallinemas. Turistid eelistavad seetõttu lähemaid sihtkohti, kuhu saab reisida odavamalt auto, rongi või bussiga,” nentis Flixbus Ida-Euroopa asepresident Michał Leman.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele