Eesti on üks viiest Euroopa Liidu riigist, kel pole ei oma gaasihoidlat ega ujuvterminali, riigi varud Lätis on pisikesed, aga gaasielektrijaamu tahetakse tellida palju, rõhutas ärimees Olav Miili enamusosalusega Nordic Stream Groupi juhatuse liige Angela Rannu Paldiskisse plaanitava LNG-terminali strateegilist olulisust Eestile.
Seotud lood
Norra energiakontsern Equinor tarnis täna tankeril Arctic Aurora Elengerile osa järgmise küttehooaja gaasist Leedu Klaipeda sadamasse. Edasi toimub LNG punkerdamine Independence ujuvterminali, kust gaas liigub Leedu ja Läti torustike kaudu Lätis asuvasse Inculkansi maa-alusesse gaasihoidlasse.
AS Tallinna Sadam ja JetGas OÜ sõlmisid lepingu veeldatud metaani terminali rajamiseks Muuga sadamasse.
AdBlue maniplatsioon muudab veoteenuse ELis ebaseaduslikuks
Lähis‑Idas puhkenud sõda on hakanud mõjutama ka AdBlue hinda ning vedajatel on aina enam tekkinud kiusatus seda tarbiv seade erinevate tarkvarade abil välja lülitada. Itaalias jäi näiteks sellega vahele üks Lätis registreeritud veok, mis joonelt kolmeks kuuks “rajalt maha” võeti.
Riia sadamas avati täna uuendatud LPG-terminal. Peamise omaniku ja investori Heiti Hääle sõnul on investeeringu eesmärk tugevdada piirkonna varustuskindlust ja mitmekesistada tarnekanaleid.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
3
4
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
6
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
On tulnud ka piletihinda tõsta
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele