Juunis tähistasid eurooplased Schengeni leppe sõlmimise 40. aastapäeva. Just selle dokumendiga seadustati Euroopa Liidu nähtavaim poliitika: inimeste ja kaupade vaba liikumine üle liikmesriikide piiride. Viimaste aastatega on sattunud see vabadus üha suurema surve alla.
Esmaspäevast jõustus Poola piiril kord, mis võib halvimal juhul meenutada eestlastele aastakümnete tagust aega, mil bussireis Euroopasse tähendas Leedu läbimise järel pikka peatust.
“Kui me lubame kliendile Kesk-Euroopasse tarneaega 12–16 tundi, siis piirikontrolliga pikeneb see automaatselt,” selgitas Äripäevale kullerfirma Jet Express tegevjuht Andreas Suviste.
Seotud lood
Poola taastab esmaspäevast ajutiselt piirikontrolli Leedu ja Saksamaaga, ütles sel nädalal Poola peaminister Donald Tusk.
Ameerika Ühendriikide president Donald Trump väitis, et allkirjastas 12 riigile saadetavad kirjad, kus on kirjas nende ekspordile määratavad tollid.
Soome toll kahtlustab, et Ida-Soomes tegutsenud ettevõte vedas sanktsioonide alla kuuluvaid komponente Venemaale.
Eestisse saabus möödunud aastal Leedust mitukümmend korda rohkem butaani kui varasematel aastatel, mille päritolu peaks aga maksu- ja tolliamet põhjalikult kontrollima, rääkis Äripäeva ajakirjanik Pille Ivask.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele