Muuga sadamas hakkab peatuma ONE uus konteinerliin

HHLA TK Estonia müügijuht Andres Uusoja tõdes logistika aastakonverentsil merenduse äriplaani tutvustades, et nii väikest konteinerkaupade käivet nagu praegu, ei mäleta ilmselt isegi kevadel 80 aastast juubelit tähistanud konverentsi peaesineja Heido Vitsur: “põhimõtteliselt ei toimu mitte midagi.”

Maailma suurimaid merevedajaid, Šveitsi päritolu Mediterranean Shipping Co (MSC) ja Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA) teatasid, et ettevõtete ühinemine on jõudnud lõpule ning MSC omab nüüd HHLAs 49,9% osalust.

HHLA TK Estonia astus tänavusele varasele ja saagikale viljahooajale vastu uudsete lahendustega: automaatväravad integreeritud kaaludega annavad kliendile online-infot kaubakoguste kohta ja minimeerivad intensiivsel viljakoristusperioodil veoautode järjekordi.

22. juuli hilisõhtul jõudis Muuga sadamasse rohemetanooli jõul liikuv konteinerlaev Eco Maestro. Laev sõidab Green Finland X-PRESS (GFX) liinil, alustades oma teekonda Rotterdamist, läbides Antwerpeni, Kotka, Helsingi ( Vuosaari) ja see järel peatudes Muuga sadamas.

Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.