Rail Baltic peab sportliku tempo hoidmiseks leidma 450 miljonit
Rail Baltic valmib sportlikus tempos 2030. aastaks, on taristuprojekti juht Anvar Salomets kindel ning annab isegi lootust, et rahaga ei tohiks suuremat muret olla.
Rail Balticu Ülemiste terminal kerkib hooga. Terminali ehitustööd algasid 2022. aastal ning see valmima 2028. aastaks. Avaliku konkursi käigus valiti terminalile juba ka nimi – Linda.
Foto: Liis Treimann
“2025. aasta on selgelt projekti jaoks murranguline aasta,” ütles Salomets. “Ülemäärast survet ei ole, keegi midagi maha ei ole maganud, aga tempo on sportlik.”
Juhatuse esimehe töö peamine eesmärk on tagada, et Rail Baltica raudteeühendus viiakse ellu vastavalt kokkulepitud kvaliteedistandarditele, eelarvele ja tähtaegadele, seisis konkursi tingimustes. Praeguse juhatuse esimehe Anvar Salometsa lepingu tähtaeg lõppeb märtsis.
Regionaal- ja Põllumajandusministeerium eraldab neli miljonit eurot Harjumaale Soodevahe külla uue, 1520 mm rööpmelaiusega rongide hooldusdepoo projekteerimiseks. Uus depoo hakkab lisaks 1425 mm rööpmega Rail Baltica rongide hooldamisele asendama ka kitsaks jäänud Elroni Pääsküla depood.
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.