Paljud transpordifirmad on end kinni pannud, paljud raskustes, ning omavahel räägitakse, et kes aasta alguses ära ei lõpetanud, see lõpetab poole aasta pärast.
Eesti transpordisektori konkurentsivõime on sattunud suure löögi alla ja olukord läheb maksutõusude tõttu aina kehvemaks.

Seotud lood

Saated
  • 30.01.24, 07:30
Logistikasektori juhid: peaksime hoopis ise riigile appi minema
Valdkonna areng tuleb vaid era- ja avaliku sektori koostöös ning enne kui uusi makse määrama hakata võiks vanade kogumisega tegeleda, tõdesid logistikavaldkonna juhid.
Arvamused
  • 30.01.24, 13:31
Lauri Laats: lahendame vedajate mured ja täidame riigikassat
Maanteetranspordi sektori müügitulu on 400-500 miljonit eurot kvartalis. Iga seadusemuudatus, mis suurendab sektori konkurentsivõimet, tähendab riigile lisatulu enam laekuvate maksude näol, kirjutab riigikogu majanduskomisjoni aseesimees Lauri Laats (Keskerakond).
Arvamused
  • 31.01.24, 10:45
Raskeveokite turg on stabiliseerunud, kuid pandeemiaeelsele tasemele veel ei küündi
Eesti uute raskeveokite turg on pärast 2020 COVIDi aastat tasapisi taastunud ja jäänud stabiilselt püsima 800-900 raskeveoki vahel aastas. See aga ei küündi enam 1000 uue veokini, mis oli tavapärane enne 2020 aastat, kirjutab Scania Baltikumi peadirektor Janno Karu.
Uudised
  • 25.01.24, 09:14
Autode heitkoguste vähendamine – lihtsam öelda kui teha
Euroopa Kontrollikoja 24. jaanuaril avaldatud eriaruande kohaselt ei ole ELi uute sõiduautode CO2 heite vähendamise eesmärgid saavutatavad seni, kuni pole täidetud olulised eeltingimused.
  • ST
Töökuulutused
  • 19.08.26, 10:06
Tallinna Sadam otsib juhatuse esimeest
Kandideerimise tähtaeg: 06.09.26

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele