Põhja piirkonna ühistranspordis toimub juulist suur muudatus

Lähinädalatel Kliimaministeeriumi suunduv MKMi värske transpordi asekantsler Sander Salmu tunnistab intervjuus logistikauudistele, et mitte kõik Euroopa Liidu otsused ei ole kivisse raiutud ning ka praegu on Euroopa Kohtus kaks vaiet, kus Eesti on hageja rollis. Lisaks kavatseb ta jätkata võitlust selle nimel, et Eesti saaks ka pärast 2030 aastat jätkata linnatranspordis biogaasi kasutamist.

Eesti tehnoloogiaettevõte Ridango käivitas äsja ühistranspordi pileti- ja reaalajasüsteemi Vilniuses ning võitis uue lepingu Singapuris ja Araabias.

Bussisektoris on märgata mitmeid positiivseid trende, kuid endiselt on palju prognoosimatust. See kõik eeldab sektoris põhjalikku reformi, mida laias laastus võiks läbi viia kolmes etapis, kirjutab logistikauudiste arvamusliidrite küsitluse raames Hansabussi tegevjuht Indrek Halliste.

Viimastel kuudel on hoogustunud debatt Eesti ühistranspordi konkurentsivõime ja efektiivsema korralduse üle. Elron näeb, et uue valitsustsükli algusega oleks hea aeg teha restart ka ühistranspordi planeerimises. Eesmärgiks peaks olema isikliku autoga konkureeriva teenuse pakkumine üle Eesti.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.