SUUR LUGU | Kuidas Tallink laevu teistesse riikidesse „tööle“ saadab?
Tallinki parvlaev Romantika oli oktoobris 2021 pärast kolme kuu pikkust „tööotsa“ Vahemerel tagasiteel kodusesse Eestisse, kui allkirjastati juba uus leping majutusteenuse pakkumiseks ÜRO kliimakonverentsil COP26. Laev pööras viimasel minutil vööri Šotimaa poole ning Tallinkile jäid vaid loetud päevad meeskonna komplekteerimiseks ja ettevalmistuseks.
Kui lennukid ja laevad riikide reisipiirangute tõttu koroonaajal seisma pandi, tuli Eesti laevandushiiul Tallinkil nina kuidagi vee peal hoida ja ärifookus üle vaadata. Kui liinivedusid teha ei lubata või ei tasu, tuleb laevadele teistmoodi ülesandeid leida, sest niisama sadamas seismine on kulukas. Üks väljapääsutee oli keskenduda rohkem prahtimisele ehk laevade rentimisele teistele riikidele ja asutustele.
Seotud lood
Hollandi Varjupaigataotlejate Vastuvõtmise Keskagentuur tellis Tallinkilt kaks reisilaeva sõjapõgenike majutamiseks, mis jätab aga Rootsis teenistuseta enam kui veerandtuhat Galaxy teenindavat töötajat.
AS Tallink Grupp ja Šotimaa valitsuse volitatud esindaja Corporate Travel Management (North) Ltd sõlmisid lühiajalise prahilepingu (time-charter) reisilaeva Victoria I prahtimiseks.
Tallink Grupp annab teada, et ettevõte on täna, esmaspäeval, 4. aprillil, allkirjastanud sotsiaalkindlustusametiga ettevõtte parvlaeva Isabelle lühiajalise prahtimislepingu majutusteenuse pakkumiseks Eestisse saabunud Ukraina sõjapõgenike tähtajaliseks majutamiseks.
Tallink Grupi laev Romantika, mis kuni koroonapandeemia alguseni teenindas ettevõtte Riia–Stockholmi laevaliini, siirdub täna, 7. märtsil, Tallinnast Soome Naantalis asuvasse Turu laevaremonditehase kuivdokki, kus läbib korralise tehnohoolduse 8.–21. märtsini.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele