Antti Moppeli sõnul on valitsusel kaks lihtsat võimalust. "Esiteks teha mitte midagi, mis tähendab 2022. aastal diislikütuse aktsiisi tõusu tagasi 2020. aasta tasemele ja müügimahtude uuesti Eestist lahkumist. Teiseks maksudega enam mitte rumalusi teha ning jätta Eestisse kütuse müügil loodav lisaväärtus ja kõik sellega kaasnevad kaudsed positiivsed mõjud," lausus Moppel Äripäevale.
Seotud lood
Diislikütuse aktsiisilangetus tulemusel suurim kaubavedude tankimiste tagasivool Eestisse on toimunud Lätist, kus tankimised on kukkunud üle poole, ka Venemaa suunal on toimunud tarbimise liikumine Eestisse.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele