Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Moppel: diislikütuse aktsiisilangetus peab muutuma püsivaks
Antti Moppeli sõnul on valitsusel kaks lihtsat võimalust. "Esiteks teha mitte midagi, mis tähendab 2022. aastal diislikütuse aktsiisi tõusu tagasi 2020. aasta tasemele ja müügimahtude uuesti Eestist lahkumist. Teiseks maksudega enam mitte rumalusi teha ning jätta Eestisse kütuse müügil loodav lisaväärtus ja kõik sellega kaasnevad kaudsed positiivsed mõjud," lausus Moppel Äripäevale.
Seotud lood
Diislikütuse aktsiisilangetus tulemusel suurim kaubavedude tankimiste tagasivool Eestisse on toimunud Lätist, kus tankimised on kukkunud üle poole, ka Venemaa suunal on toimunud tarbimise liikumine Eestisse.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
2
6
On tulnud ka piletihinda tõsta
Viimased uudised
On tulnud ka piletihinda tõsta
Konverentsid
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
Üle 7 aasta peatatud registrikandega autod kustutatakse automaatselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele