Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saksa kohtuotsus sillutab Eesti autoomanikele teed osturaha tagasinõudmiseks
Sügisest peavad kõik nn Dieselgate´i autode omanikud sõiduki laskma tootjal “korda” teha, kuid värsked uudised Saksamaalt annavad senisest enam põhjust võtta ette kohtutee, et kogu auto eest makstud raha tootjalt tagasi küsida.
Klauberg Advokaadibüroo advokaadi Theis Klaubergi sõnul soovisid autoostjad saada Saksa tehnika kvaliteeti, võimsat mootorit ja keskkonnasäästlikke sõiduomadusi, kuid kõik osutus valeks.
Foto: Andras Kralla / Äripäev
Suurte autotootjate sõidukite petutarkvara, mis ülevaatusel lülitab auto mootori režiimile, kus tekib vähem heitgaase, puudutab üle maailma miljoneid ja Eesti tuhandeid autoomanikke. Suurtootjale Volkswagen on see maksma läinud 30 miljardit eurot.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.