Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Logistika- ja transpordiettevõtjad Äripäeva dividendide TOPis
Kõige rohkem dividende võttis eelmisel aastal oma ettevõtetest välja Oleg Ossinovski. Logistika- ja transpordisektoris tegutsevaid ettevõtjaid mahtus Äripäeva dividendide TOPi esisaja sisse tervelt 20:
Jrk nr
|
Nimi
|
Vanus
|
Dividendid
|
Firma
|
|---|---|---|---|---|
| 1 | Oleg Ossinovski | 50 | 17 000 527 | Skinest Grupp AS |
| 2 | Sergei Petrov | 63 | 7 550 000 | Petromaks Spediitori AS |
| 5 | Sergei Glinka | 50 | 4 165 392 | Transgroup Invest AS |
| 5 | Tatjana Liksutova | 37 | 4 165 392 | Transgroup Invest AS |
| 25 | Raul Voit | 48 | 1 286 000 | Morbela OÜ |
| 32 | Kalev Järvelill | 51 | 1 200 000 | Pärdiklill OÜ |
| 37 | Ain Hanschmidt | 55 | 999 614 | Abante OÜ |
| 39 | Lembit Rannala | 67 | 997 096 | Tableroon OÜ |
| 42 | Margus Vanaselja | 45 | 915 000 | Baltic Workboats AS, Baltic Marine Group AS |
| 42 | Märten Vaikmaa | 45 | 915 000 | Baltic Workboats AS, Baltic Marine Group AS |
Kogu Äripäeva dividendide TOP 500 loe Äripäevast.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele