Soome päevalehe Helsingin Sanomat teatel võib nafta hinna järsk langus pidurdada suure regionaalse LNG terminali rajamist Soome, kuna nafta hinnaga seotud Venemaa torugaasi hind on praegu oluliselt odavam.
„Teeme terminali jaoks veel turu-uuringuid. Majanduslikult tasuva terminali jaoks on vaja turge ja kliente. Praegusel hetkel on selline olukord, et LNG gaas ei ole torugaasiga võrreldes konkurentsivõimeline,“ ütles Gasumi tegevjuht Johanna Lamminen.
Gasum kavandab terminali kas Inkoosse või Porvoosse. Regionaalset terminali kavandavad Soome ja Eesti koos. Praeguse kokkuleppe järgi ehitab Eesti väiksema terminali ning terminalid ühendatakse Balticconnectori torujuhtmega. Kui aga suure terminali projekt pole Soomes tulevaks aastaks piisavalt edenenud, saab Eesti suure terminali ehitamise õiguse endale.
Soome majandusminister Jan Vapaavuori avaldas eile lootust, et suure terminali planeerimine edeneb graafiku järgi. Plaan on terminal käiku lasta 2020 aastal. Olukord turgudel muutub pidevalt ning selliseid suuri investeeringuid tehakse kümneteks aastateks ette, ütles minister.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 16.06.26, 15:24
Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele