Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
EVR Cargo nõukogu esimees: plaanime 10% mahu langust
Kaubamaht Eesti Raudtee taristul vähenes eelmisel aastal ligikaudu 20%. Ühena kahest raudteetaristul tegutsevast kaubaveooperaatorist kaotas EVR Cargo eelmisel aastal vaid 0,85% oma kaubaveomahust. Teine kaubaveo operaator Eesti Raudtee taristul on E.R.S.
EVR Cargo nõukogu esimehe Andri Avila sõnul suutsid nad eelmisel aastal oma kaubamahte E.R.S.ist edukamalt hoida, kuna tegutsevad kaubaveo turul laiemalt. Kui E.R.S. on spetsialiseerunud ainult Eestit transiidina läbivale naftasaaduste veole Vopaki terminali, siis EVR Cargo teostab kõikide kaubagruppide vedu - nii transiitkaubale, kohalikele vedudele kui ka import-ekspordile. „See on võimaldanud veomahtu suhteliselt stabiilsena hoida,“ ütles Avila. Ta tõi näitena, et kui naftasaaduste veol toimus ka EVR Cargo veomahtudes eelmisel aastal mõningane langus (-5,7%), siis kompenseeris seda transiidina Eestit läbiv Venemaa väetis (+12%).
Alanud aasta osas Avila enam nii optimistlik ei ole. Ta ütles, et raudteel on konkurents ka Läti ja Leedu raudteedega. Kui nende raudteede tariifid odavnevad tänu kütusehinna langusele maailmaturul, siis Eestis toimub vastupidiselt mõningane kallinemine seoses aktsiisimäära kallinemisega vedurites kasutatavatele kütustele. „Sellest ja veel paarist muust põhjusest tulenevalt plaanime alanud aastal ligemale 10% veomahtude langust võrreldes 2014. aastaga,“ lausus Avila.
Seotud lood
EVR Cargo veomaht ulatus augustis 707 tuhande tonnini, jäädes möödunud aasta augustikuu veomahule alla kolmandiku võrra.
Kuigi EVR Cargo kaubamahud septembris võrreldes augustiga tõusid ei ole ettevõtte juhatuse esimehe Ahto Altjõe kinnitusel loota, et mahud taastuksid endisele tasemele.
EVR Cargo juhatuse esimehe Ahto Altjõe sõnul jäädi ülemöödunud aasta tulemusele alla vaid kuue vaguniga päevas.
EVR Cargo veomaht vähenes aprillis mullusega võrreldes 28%, nelja kuu kokkuvõttes jäädakse eelmise aasta sama perioodi veomahule alla 24%.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
2
Kas erastamiseks on õige hetk ja kes võiksid olla potentsiaalsed ostjad?
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisaks saad teada, milline bussifirma tegi summaarselt enim käivet ja kes tõusis käibekasvu edetabeli tippu
Lisatud helifail personalijuhi ja töötaja vestlusest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele