Saareoks: Jään Schenkerisse, kuni lisan väärtust

Kui palju on uus organisatsioon suurem HAVI Logisticsist, mida juhtisite varem?

Janek Saareoks: Sõltub kuidas mõõta. Kuid Eestis tegevushaarde ja keerukuse poolest  on Schenker laiahaardelisem.

Kui palju oli teil otsustusõigust HAVI Logisticsis või tuli pigem teha seda, mis emafirmast ettekirjutati või tehti seda, mida Rimist, kelle logistikat HAVI korraldab, kästi?

Igas ettevõttes on omanikel selged eesmärgid, igas ettevõttes on bürokraatiat, igas ettevõttes on vaja kliendile orienteeritust, samuti on olemas tegevusvabadus ja vastutus  – see kõik on koostöö ja juhtimise küsimus. Ma siinkohal ei kritiseeri kedagi ega midagi, kõik toimis ja toimib.

Kuidas kommenteerite väidet, et HAVI Logisticsi näol on tegemist suure kaubandusfirma logistikaosakonnaga, kus ressursid olid piiramatud. Schenkeris on tegemist aga ekspedeerimisfirmaga, kus kõik tulu tuleb välja teenida?Logistikasektoris ei ole võimalik edukalt hakkama saada, kui fookus ei ole tootlikkusel ja mõistlikul ressursikasutusel. Teenus on usalduse müük ja mitte keegi ei tolereeri raiskamist.

Kas vastab tõele, et Rimi jaeketi logistika korraldajana oli HAVI Logisticsis võimalik töötajaid mujalt üle osta, Schenkeri, kus iga lüli peab end ära tasuma, palgapoliitika ei soosi aga säravate tippude palkamist?

Mina olen lähtunud ja lähtun ka tulevikus õiglase töötasu printsiibist: turu õiglane (st mida turul konkreetse töö eest makstakse) tase ja inimese isiklik panus, suhtumine kujundavad tema töötasu. Siin ei ole teist loogikat. Selles osas ei ole mingit probleemi. Ma ei osta sära, vaid suhtumine ja sisu on olulised.

Kommentaarides on öeldud, et Schenkeril on olnud siiani raskusi väikekaupade jaotuslogistikas pildile saamisega. Kas see sektor on Schenkerile oluline ja kui on, siis mida plaanite selles sektoris Schenkeri positsiooni parandamiseks ettevõtta?Me oleme väga hästi pildis, pole kohta kuhu me ei suudaks minna. Kui mõtlete kirju, kullerteenust ja jaotust eraisikule koju, siis see pole meie põhifookus hetkel.

Kas vastab tõele, et Schenkeril on probleeme kaadrivoolavusega? Milliseid motivatsioonivõimalusi te töötajate jaoks näed, et neid kauem Schenkeris hoida?Jah, nulltolerantsi ei ole saavutanud, kuid kroonilisi probleeme meil pole.

Kui pikalt näete oma karjääri Schenkeris?

Niikaua, kuni suudan väärtust lisada, edasi pole mõtet.

Kas Eestis saab olla logistikaäris veel suuremat väljakutset, kui Schenkeri juhtimine?Midagi absoluutset pole olemas, seega kõik on võimalik.

Täispikka intervjuud Janek Saareoksaga saab lugeda märtsi Äripäeva infolehest Transport ja Logistika.

Janek Saareoks

Ametikäik2013 - … AS Schenker tegevdirektor2008 – 2013 OÜ HAVI Logistics juhatuse liige2006 – 2008 OÜ HAVI Logistics operatsioonide juht2005 – 2006 AS Rimi Eesti Food logistika projektijuht2003 – 2005 AS Kesko Food logistikadirektor2002 – 2003 AS Kesko Food logistikajuht1992 – 2002 AS Merx logistika peaspetsialist

Haridus

2005 – 2009 Tallinna Tehnikaülikool, logistika, tehnikateaduste magister (kõrgharidus)1996 – 2001 Tallinna Tehnikakõrgkool, logistika- ja transpordiinsener (rakenduskõrgharidus)1985 – 1996 Häädemeeste KK (keskharidus)

Täiendkoolitus

2009 – 2010 Ashridge Business School, Top Management Leadership Training Program (majandus)2009 Vain & Partnerid OÜ, Aja- ja projektijuhtimise programm, coaching (juhtimine)2008 Sensei, Ettevõtte logistikasüsteemi audit ja ümberkorralduste juhtimine (juhtimine)

Osalemine avalikus elus

Eesti Ostu- ja Tarneahelate Juhtimise Ühingu (PROLOG) põhiliige

Hobid

Korvpall, jooksmine, suusatamine, reisimine