Märtsist kehtima hakanud Autoveoseaduse muudatuste järgi ei ole rahvusvaheliste vedude turul tegutsemiseks enam vajalik eeltingimus, et vedaja peab olema tegutsenud kaks aastat sisevedudel.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerumi teede- ja raudteeosakonna juhtivspetsialist Eda Rembel kinnitas, et enam ei ole nõuet, et ettevõtja peab enne rahvusvaheliste vedudega tegelemist olema tegutsenud sisevedudel. „Kahe aastast sisevedude nõuet enam ei ole,“ kinnitas Rembel.
Tema sõnul võib ettevõtja esimesest päevast peale taotleda Euroopa ühenduse tegevusluba, kui on täidetud kõik vedaja tegevusalale juurdepääsuks ettenähtud nõuded (ettevõtte asutamisnõue, hea maine nõue, vajalik finantssuutlikkus, ametialase pädevuse nõue). Kõik need nõuded tulevad Rembeli väitel Euroopa Liidu määrusest ja Eesti ei pidanud õigeks hakata oma lisanõudeid lisama. „Seega oleme avanud turu rohkematele vedajatele,“ lisas ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Märtsis kehtima hakanud autoveoseaduse muudatuste järgi läks karmimaks karistusmäär tegevusloata autovedajale.
Alates 2011. aastat on kiirelt tõusmas rahvusvahelistel vedudel kasutatavate veokite hulk. Kahe aastaga on veoautode arv rahvusvahelistel vedudel kasvanud 26%.
Eestis on 57% rahvusvaheliste vedude turul tegutsevatest autoevdajatest vaid kuni 5 veoautoga ettevõtted.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.