Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Urva: Estonian Air kopeerib airBalticu strateegiat
Estonian Airi uus strateegia, mis sisaldab endas sõlmlennujaamaks kujunemist ja uusi sihtkohti, pole siiani veel ühelegi lähedalasuvale lennufirmale edu toonud, ütles lennundusekspert ja kunagine Estonian Airi juht Erki Urva.
Estonian Air kavatseb aastaks 2015 oma lennukiparki suurendada 14-15 lennukile ning hakata pakkuma uusi sihtkohti nii Euroopasse kui Skandinaavia riikidesse, vahendas Delfi.
"Ma võiks seda ütleda, et siiamaani on analoogiline strateegia eriti Ida-Euroopa riikides suht ebaõnnestunud," ütles Urva.
Ta tõi näiteks, et nii poolakate LOT kui tšehhide Czech Airlines on sama strateegiaga hädas.
Artikkel jätkub pärast reklaami
"Meie lõunanaaber airBalticul on sama strateegia, täpselt sama strateegia," ütles Urva ja lisas, et ta siiski loodab, et Estonian Air on see üks ja ainus ettevõte, millel strateegia õnnestub.
Tallinna Lennujaama turundusjuht Erik Sakkov ütles, et pooldab Estonian Airi uut strateegiat. Julge unistamine pole patt, ütles Sakkov kommenteerides Estonian Airi ambitsioone kujundada praegune regionaalse lennufirma ärimudel ümber suure liinivõrgustikuga lennufirma mudeliks.
Täna rahvusvahelisel turismikonverentsil esinenud Estonian Airi nõukogu esimees Joakim Helenius tutvustas lennuettevõtte uue strateegia nurgakive, mille järgi kavandab Estonian Air oluliselt suurendada liinivõrgustikku ning sihtkohtade arvu.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.