Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mark Bermanist sai ajutiselt BLRT Grupi suuromanik
Viiendikku ettevõttest omava Valeri Kovalenko arvates on selle taga skeem, millega võidakse kahjustatakse väikeaktsionäride huve.
Esimesel juulil toimunud BLRT Grupi aktsionäride üldkoosolekuga samal päeval liikusid kontserni suurima omaniku Fjodor Bermani ning tema venna Igor Bermani kontrolli all olnud aktsiad Fjodori poja Mark Bermani nimele.
„See seis on ajutine ja paari nädala jooksul kannan osalused tagasi. Tegemist on tehnilise küsimusega,“ kommenteeris Mark Berman aktsiate liikumist. Muutused ei ole tema sõnul seotud aktsionäride üldkoosolekuga.
„Aktsiate liikumine puudutab üksnes vastavaid tehinguid sõlminud isikuid. Võttes arvesse tehingutega seotud info konfidentsiaalsust ning eetilisi põhimõtteid, jätan ma selle tagamaad kommenteerimata,“ lausus Fjodor Berman.
Tema sõnul ei ole tehingud BLRT Grupi aktsiatega suunatud kellegi õiguste või huvide kahjustamisele ning need on tehtud kooskõlas kehtivate seadustega.
Seotud lood
Möödunud suvel BLRT Grupi omanikud tülli pööranud dividendipoliitika jätkub. Eesti suuremaid eksportööre ei maksa ka mullustelt tulemustelt omanikutulu.
BLRTst viiendikku kontrolliva Valeri Kovalenko sõnul õnnestus Fjodor Bermanil veresidemete abil ka sel korral aktsionäride koosolekul häälteenamus saada ning dividendide maksmisest loobuda.
Eesti rikkamaid ärimehi, Fjodor Berman kandis ainuisikuliselt talle kuulunud BLRT Grupi aktsiad tänavu veebruaris loodud valdusfirma OÜ Ferriol kontole. Viimane on tema ja ta abikaasa, Galina Bermani ühisomand.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele