Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Sadam sõlmis lepingu Hiina suurima logistikafirmaga
Möödunud neljapäeval kirjutasid Hiina riigile kuuluv ja Hiina üks juhtivamaid transpordi- ja logistikaettevõtteid Sinotrans, OÜ Alekon Cargo, AS Tallinna Sadam ja AS Eesti Raudtee Pekingis alla koostöökokkuleppele, mille kohaselt hakkavad Sinotransi transiitveod siinses regioonis koostöös Eesti Raudteega käima läbi Tallinna Sadama.
Alekon Cargo OÜ sai lepinguga õigused agenteerida Sinotransi vastavaid vedusid. Sõlmitud leping loob eeldused, et tulevikus võiks Tallinna Sadamast kujuneda Sinotransi kaupade regionaalne jaotuskeskus.
Firma Sinotrans loodi 2009. aasta märtsis Hiina firmade China National Foreign Trade Transportation Corporation ja China Changjiang National Shipping Group ühinemisel. Sinotrans tegeleb nii laeva-, maismaa, kui ka õhuvedude korraldamisega aga ka laevade agenteerimise-, ladustamise- ja terminaliteenuste pakkumisega jpm.
Sinotrans omab nii vedel-, puist-, konteiner- kui ka ro-ro laevu. Firmal on välismaal ligi 100 tütarettevõtet, sealhulgas Lõuna-Koreas, Jaapanis, Kanadas, USA-s ja Saksamaal. Lisaks on Sinotransil sõlmitud koostöökokkulepped üle maailma ligi 400 tunnustatud logistikaettevõtetega.
ASi Tallinna Sadam juhatuse esimehe Ain Kaljuranna sõnul on tegemist väga olulise ja perspektiivika koostööga, arvestades Sinotransi poolt veetava kauba mahte ja klientuuri. „Sinotrans omab märkimisväärset võimekust toimetada kaupu Aasiast Venemaale ja teistesse endise idabloki riikidesse, samas on tal ka võimalus kasutada raudteetransporti, et oma kaubad Hiinast Läänemere kaudu edasi toimetada,“ toonitas Kaljurand. Seetõttu omab sõlmitud koostöölepe Kajuranna sõnul erilist tähtsust Tallinna Sadama ja ka Eesti Raudtee jaoks, sest sujuva koostöö korral on Tallinna Sadamal võimalus saada tulevikus Sinotransi HUB-iks ehk jaotuskeskuseks Läänemerel.
Nii Tallinna Sadam, Eesti Raudtee kui ka Alekon on Eesti Logistikaklastri liikmed.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
2
Viimased uudised
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Konverentsid
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele