Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Maksuhaldur: kiusu tõttu erikütusega lumelükkajaid pole trahvitud
Maksu- ja tolliameti hinnangul ei tohi lumelükkamisel lepingulise töö jaoks kasutada sinisega erimärgistatud kütust.
Maksu- ja tolliamet teatas, et ei ole võtnud sihiks kontrollida eraldi traktoreid, mis teid lahti lükata aitavad. Selleks, et turul tegutsevad ettevõtjad siiski võrdsetes tingimustes oleksid, on MTA teinud mõnel juhul ettepaneku algatada väärteomenetlus.
Maksu- ja tolliameti tollikorralduse osakonna juhataja Urmas Järg: ”See puudutab üksnes neid traktoreid või muid põllumajandusmasinaid, mille omanikud on sõlminud kas kohaliku omavalitsuse või mõne muu kohaliku asutusega teede hooldamiseks pikemaajalise lepingu. Selle lepingulise töö jaoks sinisega erimärgistatud kütust kasutada ei tohi. Lepingu olemasolu korral peab paagis olema üksnes nn valge diislikütus, sest siis ollakse konkurentsis paljude teiste teehoolduse firmadega. Märgatavalt odavam kütus annab aga paraku eelise ühele. Nii vedelkütuse seadus siiski teha ei luba.”
Ameti andmeil ei ole ootamatu tuisu korral appi tõtanutest seni trahvitud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Lääne MTK töömail tehti neli kontrolli, kõik detsembris, täpsemalt 7. ja 8. kuupäeval, ehk enne suurt tuisku. Karistusi määratud ei ole. Ida MTK piirkonnas 3 kontrolli, mis kõik olid novembris ja lumekoristusel, kuid karistusi määratud ei ole. Lõuna ja Põhja MTK-s lumekoristust eraldi kontrollitud ei ole.
Eelpool loetletud reidide ajal mõned üksikud väärkasutajad siiski tuvastati, aga neid on üksnes hoiatatud, ei enamat. Nii et jutud tohutust trahvimisest ei ole tõsi.
Maksu- ja tolliamet püüdis möödunud nädalal Läänemaal lumekoristajaid, kelle traktorites oli erimärgistusega kütus, Risti vallavanem Rein Kruusmaa peab absurdseks olukorda, kus põllumees peab traktoriga lume lükkamiseks kütuse paagist välja laskma ja teise asemele panema.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.