Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
ERGO: Läänemere laevaõnnetuse kaubaautode kahjud hüvitab veosekindlustus ja kaskokindlustus
Nädalavahetusel Läänemerel toimunud laevapõlengu kahjusid saab kindlustus korvata sel juhul, kui sõidukid omavad kaskokindlustust ning sõidukis olev kaup on kindlustatud veosekindlustusega.
ERGO kindlustusdirektor Sven Freibergi sõnul sisaldub tuleõnnetuse kaitse automaatselt iga kasko- ja veosekindlustuslepinguga. „Et kaitsta kaupa sarnaste tuleõnnetuste eest, tuleb kaup kindlustada veosekindlustusega või siis palgata väga hea advokaat, kes laevaliinilt või õnnetuse põhjustajalt tekkinud kahjusumma välja nõuab.
Tuleb tõdeda, et kauba kindlustamine on Eestis üsna vähelevinud praktika, mistõttu ka antud laeval olnud kauba omanikud võivad olla sunnitud laevapõlengu kahjud ise kandma,“ ütles Sven Freiberg.
Samas vedaja vastutuskindlustus korvab kahjud vaid juhul, kui kahjud on tekkinud vedaja süül. „Juhul, kui sõidukite omanikel ehk vedajatel on sõlmitud vaid vedaja vastutuskindlustus, siis ei saa kindlustus abikätt ulatada seni, kuni pole tuvastatud, et põleng tekkis konkreetse vedaja süül.
Antud juhtumi analoogiks oleks olukord, kui põlema süttib sõiduk, millel on vaid liikluskindlustus, mis katab kolmandatele osapooltele tekkinud kahjud ja isikukahjud. Ka sel juhul jäävad sõiduki põlengu ja sõidukis oleva kauba kahjud omaniku kanda, sest selle riski vastu pole end lihtsalt kindlustatud.“
ERGO Kindlustus omab 50% veosekindlustusturust ja 60% vedaja vastutuskindlustuse turust.
Seotud lood
Paari päeva eest tuleõnnetusse sattunud Leedu laeval oli ka mitmeid eestlasi, tänaseks on If Kindlustuse poole pöördunud Eestist kolm klienti, kelle sõidukid said kannatada.
RSA veosekindlustuse turuosa on kasvanud võrreldes möödunud aastaga üle nelja korra 18 protsendini turu kogumahust.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
3
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele