Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Parts: muudame Tallinna Lennujaama tugevamaks
Juhan Partsi kolm lubadust ja ettepanekud, mida teha olukorra parandamiseks:
1) Valitsus plaanib muuta lennujaama konkurentsivõimelisemaks. Selleks eraldatakse raha ka järgmisest riigieelarvest 1. jaanuaril 2011. See samm annab tulemusi kindlasti õigepea. Peamine on, et lennufirmad oleksid huvitatud Tallinna Lennujaamaga ühenduste loomisest
2) Estonian Airi päästmine ja selle kindel turulejäämine. Peamine arengusuundumus on see, et Estonian Air looks rohkem lennuühendusi. See parandab oluliselt ka lennunduse olukorda.
3) Lennunduse teema vajaks avalikus debatis analüüsi. Kõigepealt tuleks analüüsida, milline on olnud viimase 10 aasta Eesti lennunduse ajalugu ja trend. Samuti on oluline teema sihtgrupp ehk Tallinna rahvaarv. See annab ette füüsilise piiri, mida paratamatult ei ole võimalik ületada.
Eile selgus, et Eesti nõrgim lüli on lennuühendus teiste riikidega – maailma riikidega võrreldes istume selle poolest konkurentsivõime tabelis peaaegu viimasel kohal.
TAUST
- Maailma majandusfoorumi globaalse konkurentsivõime uuringus osales 139 riiki. u Üldise konkurentsivõime poolest tõusis Eesti kahe koha võrra, 33 kohale.
- Kehva lennuliikluse poolest oli Eesti 125 kohal. - Tallinna lennujaamast toimis mullu aastaringselt 16 rahvusvahelist ja kaks kodumaist regulaarliini, lisaks opereeriti hooajaliselt seitset liini. - Võrreldes 2008. aastaga regulaarliinide arv ei muutunud, kuid lennusageduste vähendamiste tõttu langes pakutavate istekohtade arv regulaarlendudel 25,9%. - Lennujaam teenindas eelmisel aastal 1,35 miljonit reisijat, mida oli 25,7% vähem kui 2008. aastal.
Seotud lood
Märtsist saadik kahanenud lennuvedu tegi augustis jõnksu ülespoole. Veetud 748 tonni kaupa on selle aasta kolmas kuutulemus, jäädes mullusele augustile kolmandiku võrra alla.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele