Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Konteinerite nappus poob Soome eksporti
Tasakaalu lööb paigast ära Soome väliskaubandus ning põhjus, et Venemaa ei taastu Soomega ühes taktis. Nii ei jõuagi Venemaale eksporditud konteineritega sealt samaväärselt ühikuid tagasi, vahendas Yle.
Kimmo Naski, Kotka sadama juht näeb puudusel veel üht põhjust. "Poolteist aastat tagasi viis Soome sisse kaalul põhineva teemaksu, mis suunas märkimsväärse koguse konteineriliiklust muudesse kanalitesse. See takistab hetkel Soome eksporti," kommenteeris Naski.
Jari Gröhn, Transpordiministeeriumist lisas, et põhjuseks on ka Vene ja Soome vaheline kokkulepe, mille järgi tuleb iga 38 tonni ületaval transiitkoormale taotleda luba ning maksta lisatasu.
Venemaal pidurdub lubade taotlemine aga bürokraatia taha, mistõttu vedajad riigis toimetades tihti ka kõrbevad. Ülekaalu lisatasu suunas kaubavood Soomest aga eemale, nii jõuab riiki ka vähem veoühikuid. Gröhni sõnul pole ministeeriumi võimuses ühtegi vahendit olukorra leevendamiseks. Soome veetakse küll tühje konteinereid sisse, kuid see tõstab omakorda veokulusid.
Seotud lood
Transiidikeskuse juhi Erik Laidvee sõnul jätkub konteinerivedude kasv, seda peamiselt Venemaalt kasvava nõudluse tõttu.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud galerii uuest arendustest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele