Paari kuu pärast vabanevad Venemaale oma kaupa autotranspordiga saatvad eksportöörid kauba ooteajast piiril.
Riigipiiri seaduse muutmine võeti ette, et luua olukord, mis kaotab vajaduse oodata veoautodel Eesti idapiiri ületust elavas järjekorras. Pikemate järjekordade puhul on ootaeg ulatunud mitme nädalani.
Et üle piiri pääsemist ei peaks ootama veoautoga piiril, on loodud elektroonne piirijärjekorra süsteem. Välja kuulutatud seadusemuudatustega pandigi paika reeglid, kuidas elektroonne piirijärjekord hakkab toimima, millised on nõuded ootealale, milline võib olla maksimaalne tasu, mida võib küsida maanteepiiriületuspunkti ooteala teenuste kasutamise eest ja kui suur tohib olla ootejärjekorras koha broneerimise tasu.
Uue korra kohaselt saab veofirma registreerida kavandatava piiriületuse elektroonilises andmebaasis. Kui piiriületusaega ei broneerita, siis arvestatakse piirile jõudnud sõiduk ootejärjekorras viimaseks. Registreerides saab aga sõiduki omanik teada arvatava piiriületusaja ja oodata oma piiriületust, kas piiriületuse ootealal, kus on selleks loodud sobilikud tingimused, või saabuda piirile alles vahetult enne piiriületust.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Loe pikemalt tänasest
Äripäevast.
Seotud lood
Raiki Nelk ekspedeerimisfirmast AG Logistik ütles, et elektroonse piirijärjekorra plaan on iseenest hea, kuid reaalsuses täiesti jama.
Täna hommikul sõlmitakse siseministeeriumis halduslepingu lisa, millega riik annab Narva linnale voli võtta sõidukitelt tasu piirijärjekorra teenindamise eest.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.