Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Euroopa ja USA lennufirmad saavad üksteise õuele kergemini
USA ja Euroopa Liidu vahelise kokkuleppe idee tulemusel saavad kahe kontinendi lennufirmad üksteisega tõketeta konkureerida, lisaks tuleb ka pea sada tuhat uut töökohta, teatab Kauppalehti.
Kokkuleppe kava peab saama heakskiidu ka euroliidu liikmesmaadelt ning USA Kongressilt.
Seniste piirangute alusel oli Euroopa Liidu lennufirmadel õigus omandada Ameerika lennufirmadest kuni 25% ja ameeriklastel õigus omandada euroliidu liikmesmaade lennufirmadest kuni 49,9%.
Ühelt poolt oli muudatuse ajendiks ameeriklaste lennufirmade soov saada piirangutest lahti. Kuid nüüd avaneb ka eurooplastel võimalus konkureerida täiel rinnal Ameerika lennundusturul.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Uus kokkulepe oleks jätkuks aastal 2007 sõlmitule, mis üldse avas kõnealused lennuturud vastastikku. Teisisõnu toonase kokkuleppe alusel said ameeriklased loa lennata kuhu tahes euroliidus ja eurooplased said sama õiguse USA-s.
Euroopa transpordiministritel tuleb langetada vastav otsus juunis toimuval koosolekul. Euroopa Komisjon soovitab leppe heaks kiita.
Euroopa Komisjoni hinnangul loob see kokkulepe 80 000 uut töökohta.
Kanadas uute reisilennukite ostuvõimalusi uurimas käinud Estonian Airi president Andrus Aljas peab tehingu piduriks ebaselgust lennufirma omanikeringis.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.