Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sadamate Liit loodab Sillamäest parimat
"Loodan, et meie liidu liikmetel läheb hästi. Kui Sillamäe soovib hoida madalat profiili, mis siis minulgi enam öelda," sõnas ta.
Samas hindas ta Sillamäed kui üht osa vaikselt kujunevast sadamate eduloost: hiljuti sai ju Kunda Sadam valmis uue tselluloosi terminali, Muuga Sadam taaskäivitas tsinkmetalli tootmise ja nüüd avas ka Sillamäe ammoniaagitertminali. "Need arengud annavad positiivse tunde," lisas ta.
Samas konteinerite vastuvõtmisse, mida Sillamäe lubab kasvõi tänasest, suhtus ta kaheti. Ühelt poolt võivasd neid vastu võtta pea kõik Euroopa sadamad. Teiusalt oleneb, kuidas seda tehakse - kas kraanaga otse kaile tõstes või kaasaegses terminalis. Kui Muuga konteinerterminal saab valmis, siis on selle mahud hoopis midagi muud, kui teistel sadamatel, tõdes Palmet.
Tema sõnul pakub Sillamäe Sadam kaubasaajatele erilist huvi oma asukoha ja ka moodsa tehnoloogia poolest.
Seotud lood
Erinevalt Tallinna Sadamast hoiab Sillamäe Sadam täpsemad kaubakäibed enda teada, nimetades vaid üldnumbri. Samas sellel aastal kavatseb sadam oma kaubakäivet kasvatada neljandiku.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele