Autor: Siim Sultson • 4. veebruar 2010

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

"Sellel aastal üldse käib ülevaatusel autosid vähem. Põhjused on kerkivas aktsiisis, palga- ja töökaotustes. Linnapildiski on autosid vähem liikvel," tõdes ta.

Teisalt ei tähenda vanem masin vigasemat masinat. "Kasutatud autode hulk kasvab. Eriti on see täheldatav veoautode hulgas, kus vanad on aia äärest üles putitatud, kuna neid on liisingmasinatest odavam pidada," selgitas Soots.

Sellegipoolest on vigade protsent jäänud endiselt 9-10-11-12 vahele. Vead isegi on ikka samad: pidurid, vigased pidurikettad, keredefektid, heitgaasid.

Samas hindade osas pidas ta teatavat muutust võimalikuks, kuid... "Ega ta tegelikutl langenud pole, hinnad on ikka keskpärased. Pole ju ruumi langeda, tuleb ju firmadelgi tasuda elektri- ja küttearveid, maksta palku," loetles ta põhjuseid hinda mitte langetada.

Kas A-Ülevaatusel on plaanis ka turgu vallutada?

"Meie eesmärk on pakkuda turvalisust. Pealegi tuleb ju turule üha uusi ettevõtjaid," kostis Soots.

Kas sooviksite panna käpa peale kogu Eesti ülevaatuseturule?

"Ei."

Sarnaselt Ago Kalmeriga Ülevaatuse OÜ-st pidas Soots kaamerate paigaldamist ülevaatuspunkti aususe nimel vajalikuks.

Kas online´ist ei piisa?

"Ei, sest online´i puhul võib teha ülevaatuse ilma sõidukit kohale toomata," tõdes ta.

Alanud aastaks ennustas Soots ülevaatajate teadlikkuse tõusmist ja klientide nõudlikkuse kasvu.