Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pärnpuu: Sõiduauto sõi väikekaubiku ära
"Ei tea - ei oska arvata," kostis ta esimese hooga küsimusele, kuidas kommenteerib tarbeautode müügi osatähtsuste muutust aastatatel 2008-2009.
"Põhjus selles, et väikekaubikuid osteti muidu kui sõiduautosid, kuid nüüd sõid sõiduautod väikekaubikud ära. Teiseks langesid suurte kaubikute hinnad nii palju, et neid oli lihtsam saada," tõi ta esile kaks põhjust.
Seotud lood
Amserv Auto tegevjuht Mart Mägi osutab tarbesõidukite müügi osatähtsuste muutuste teemal tõsiasjale, et niigi väikse autoturu taustal on veelgi väiksem tarbesõidukite müük eriti tundlik.
Võrreldes 2008. aasta tarbesõidukite müügiga, tõusid 2009. aastal enam hinda suur kaubik, veok ja bussireisija vedu.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Enimloetud
2
4
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
12. augustist 2026 hakkas Euroopa Liidus kohalduma uus pakendite ja pakendijäätmete määrus PPWR. Mida see tähendab logistikasektorile?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele