Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Külmvedude furgoonid paistavad läbi
Külmutatud toote transportimisest temperatuuril -18 kraadi pole mõtet rääkida. "Isegi väga hea lihatootja toodang keeratakse sellise vedamisega tuksi, poodi jõuab sulanud löga, mis kiirelt kaupluse kümkambrisse rändab," kirjeldas ta tihti kohatud vaatepilti.
Furgoonivalmistajana soovitas ta toidutöösturitel ja poepidajatel hoolega vaadata, millega vedaja sõidab. Peale hõreduse on külmkambrid tihti seest ka räpased.
Teisalt ta saab aru vedajast, kel pole raha uue ja kalli furgooni ostmiseks või vana kohendamiseks, kuid kas sellisel vedamisel on enam mõtet?
"Sellistes rontides pole külmseadmest ju tolku - ei saa ju enam aru, külmutatakse furgooni või Eesti ilma," imestas ta.
Seotud lood
"Igas väiksemaski poekses on olemas digitermomeeter - saabuvale kaubale pannakse see peale ja kui temperatuur ei vasta nõuetele, saadetakse kaup tagasi,"välistas Tartu Toiduveod AS juht Madis Kers ebakvaliteetsed külmveod.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
1
3
6
Vaata pildigaleriid rajatavast depoost
Viimased uudised
Vaata pildigaleriid rajatavast depoost
Konverentsid
Hetkel kuum
Maerski otsust naasta Suessi kanalisse peetakse märgiliseks
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele