Vastavavalt riigi konteinervedude olukorrahinnangule 2009. aasta esimese poole kohta ja prognoosi osas 2010. aastani oodatakse käesoleva aasta raudteevedude osakaalu kahanemist konteinervedude alal võrreldes 2008. aastaga 18,8 %-lt 15 %-le. Samas aastal 2010 peaks see aga kasvama 17 %-le.
Seega on maanteevedude osakaal taas kasvamas - ligi 80 % importkonteinervedudest käib mööda maanteid.
Põhjuseid tuleb otsida ka raudteevedude jäikusest ja kallidusest, mis omakorda mängib just majanduskriisis konteinerveod paindlikuma maanteevedude kätte. Ühe võimalusena olukorra parandamisel - on ju mahualane võimekus raudteel ikkagi suurem - nähakse kombineeritud vedusid, mis oleksid paindlikud ja kataksid tiheda võrguna tervet riiki.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) lahkuva presidendi ja Lajos AS omaniku ning värske Lääne-Virumaa maavanema Einar Vallbaumi hinnangul tuleb praegu oodata ja vaadata, mis Venemaal konteinervedudest tegelikult saab.
Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.