"Ostuhetk langes huvitavale ajale," kommenteeris Linnatakso uue omaniku Rusovella esindaja Artur Kim. Kinnisvarafirma sisenes taksondusse, kuna põhialal sai töö otsa.
"Tol hetkel tundus pakkumine mõistlik ja ise usun tänagi, et oli mõistlik. Eks paari aastaga ole näha."
Kas tegemist on siis vahepeatusega? "Sellest, kas jätkame tegevust, ostame kedagi üles või ühineme kellegagi, on targem kevadel rääkida. Praeguse seisuga jätkame taksoäris mitu aega," kommenteeris Kim. "Vahepeatuseks ei ole praegu just parim aeg."
Artikkel jätkub pärast reklaami
Töötajaile või klientidele omanikevahetus kohe muutusi kaasa ei too. "Vaja on hakata taksoteenuse sisulist poolt ehk teenuse kvaliteeti parandama," selgitas plaane Kim. Tähendab see tellimuste täitmist taksopeatustest, sest raadioteel saadavate tellimuste arv on väike ning konkurendid on aasta alguses alustatud hinnasõjaga siin, samuti keskendumist ärikliendile. Sama teevad ka näiteks Tulika ja Tallink Takso ehk konkurents kliendisegmendile on suur. Mille poolest Linnatakso eristuda plaanib.
Hinnasõda Kimi sõnul ei tule, hindade langetuskampaaniaga pole firma ka sel aastal kaasa läinud. "Hinnalangus pole õige, see on ühekordselt hea. Pigem täiendame teisi, näiteks kui Tulikal on abiautosid vaja," selgitas Kim.
Linnatakso minimaalne eesmärk on sel aastal nullijõudmine. Kaheksa kuu tulemused aga lubavad Kimi sõnul oodata kasumit.
Seotud lood
Eesti suuremate ja nimekamate taksofirmade hulka kuuluv Linnatakso vahetas veebruaris omanikku.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.