Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Veofirma keemiatööstuse pankrotisaatus selge kahe nädala pärast
ASi Sivellon väitel tekitas Kiviõli Keemiatööstus (KKT) neile mullu novembris enam kui 800 000 krooni suuruse kahju. Sivelloni kohtus esindanud advokaadi Elmer Muna sõnul pole KKT kahjunõuet tasunud ja pärast pankrotihoiatuse tegemist viidi kohtusse avaldus pankroti väljakuulutamiseks, kuna oli alust arvata, et firmal on püsivad makseraskused, sest 3,6 miljonit krooni ollakse võlgu ka maksuametile, vahendas Põhjarannik.
Mikk Lõhmuse sõnul ei ole KKT kahjunõuet tasunud, sest seda pole piisavalt põhjendatud ega tõestatud, et tekkinud kahju on põhjustanud KKT. Pankroti nõudmine sellises olukorras on tema hinnangul täiesti pretsedenditu.
Kohtunik Sivellonilt selgelt vastust küsimusele, miks Sivellon ei esitanud KKT vastu kahjutasu väljanõudmiseks tsiviilhagi, vaid eelistas pankroti taotlemist, ei saanudki.
Seotud lood
Kiviõli Keemiatööstuse juhatuse liige ja omanikfirma T.R. Tamme Auto üks omanikest, Raivo Tamme sõnul on Sivellon omanike ümberkanditud firma.
OÜ Sivellon tegevjuht Igor Borissenko sõnul on T.R. Tamme Autole kuuluva Kiviõli Keemiatööstuse pankroti väljakuulutamise šansid kõrged.
Pakrotistunud Select Oil NV omanikule Nikolai Reismanile kuuluv Sivellon taotleb Kiviõli Keemiatööstuse (KKT) pankrotti.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele