Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Raudtee külmutab palgad ja koondab üle 150 inimese
Eesti Raudtee ja Raudteelaste Ametiühing ja Eesti Vedurimeest Kutseliit saavutasid kokkuleppe töötajate palkade külmutamiseks.
Samuti lepiti kokku, et Eesti Raudtee kontsernil on vajadusel võimalik kulude optimeerimiseks koondada aasta jooksul esialgselt välja öeldud 300 töötaja asemel kuni 157 töötajat, millele lisanduvad koondatavad ametikohad juhtkonnast, teatas firma.
Majandusaasta aruande järgi töötas ettevõttes 2008. aastal keskmiselt 1927 inimest. Eesti Raudtee juhatuse liikmete tasud ulatusid 2008. aastal (sotsmasku ja töötuskindlustusmakseta) 5,1 mln kroonini.
Eesti Raudtee avalike suhete juht Urmas Glase selgitas, et veel ei ole teada, millised ametikohad koondatakse. Konkreetsed koondamisotsused tulevad tema sõnul kuu paari pärast. Ka ei ole otsustatud, kes juhtkonnast koondatakse. „Kuna kaubavedu väheneb, siis tõenäoliselt pigem kedagi sealt suunalt,“ lisas ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kokkuleppe kohaselt pikeneb käesoleva aasta lõpuni ettevõtte ja ametiühingute vahel sõlmitud koondatavate töötajate sotsiaalprogramm, mis toetab koondatavaid ümberõppel jms.
Eesti Raudtee juhatuse esimees Kaido Simmermann ütles transiidikonverentsil Transestonia kõneldes, et ettevõte on koondanud 25% töötajatest ja aasta jooksul tuleb koondada veel 300 inimest.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.