Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
SLK saamahimu jätab Ruhnu turistideta
Maikuust pidanuks mandrilt ja Saaremaalt taas Ruhnule reise alustama Saaremaa Laevakompanii (SLK) tütarfirma laevad, kuid märtsis lõpetas Saare maavalitsus oma rahanõudmistes üha bravuurikamaks muutunud SLK liiniveolepingu, kirjutas Postimees.
2006. aastal võitis SLK konkurentidest miljoneid kroone odavama pakkumisega hanked laevaühenduse pidamiseks nii Ruhnult mandrile kui Ruhnu ja Saaremaa vahel, kuid juba 2008. aastal kauples SLK maavalitsuselt välja ka Pärnu-Ruhnu liini olulise lühendamise, piirdudes Pärnu asemel märksa lühema Ruhnu-Munalaiu liiniga ja hakkas raha juurde küsima. 2006. aastal SLK küsitud dotatsioonisumma, millega laevakompanii riigihanke võitis, kerkis juba kahekordseks.
Saare maavanema otsusest selgub, nagu andis laevakompanii läbirääkimistel mõista, et kui firma nõudmisi ei täideta ning keeldutakse lepingut poolte kokkuleppel lõpetamast, võib Aegna lihtsalt sadamasse seisma jääda. Ilmselt sai see viimaseks piisaks maavalitsuse karikasse, sest maakeeli väljendudes saadeti SLK 19. märtsil kuradile.
Maavanem Toomas Kasemaa lõpetas lepingud SLKga firmapoolse lepingu rikkumise tõttu, samas otsuses märgib ta, et otstarbekas on leida riigihankega samale liinile uus vedaja. Saare maavalitsuse arengu- ja planeeringuosakonna juhataja Mika Männik tunnistas, et uued vedajad on küll kinnitanud huvi Ruhnu liinide vastu, kuid hange võib sellegipoolest pikale minna, mistõttu tuleb ilmselt pikendada lennuühendust saarega.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele