Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Algamas on jäämurdehooaeg
Jäämurdetöid korraldatakse vastavalt majandus- ja kommunikatsiooniministri 23.detsembri 2003.a määrusele nr 265 “Jäämurdetööde kord”. ääruse eesmärk: veeteede jäätumise korral võimalikult ohutu ja efektiivse laevaliikluse tagamine riigi poolt jäämurdjatega teenindavatesse sadamatesse suunduvatele ja nendest väljuvatele laevadele jäämurdetööde perioodil.
Riigi poolt jäämurdjatega teenindatavateks sadamateks on Muuga sadam, Tallinna ja Kopli lahe sadamad, Paldiski Põhjasadam, Paldiski Lõunasadam, Kunda sadam ja Sillamäe sadam ning Pärnu sadam. jäämurdetöid korraldab veeteede ameti talvise navigatsiooni osakond.
Jäämurdetööde perioodi alguse ja lõpu määrab veeteede ameti peadirektor piirkonniti lähtuvalt jääoludest. Laevakaravan moodustatakse vastavalt laekunud tellimustele väljakuulutatud laevade kogunemiskohas jääpiiril või sadama ankruplatsil. Laevade järjestuse karavanis määrab jäämurdja kapten, otsustades pukseerimisvajaduse.
Laev, mis vajab jääst läbiminekul jäämurdja abi, peab ootama jäämurdja saabumist jäämurdja kapteni poolt määratud asukohas ega tohi ilma jäämurdja kapteni loata jäässe minna.
Jäämurdja kaptenil on õigus keelduda jäämurdeteenuse osutamisest laevale, mille kapten eirab tema korraldusi, teavitades sellest kohe laeva kaptenit, pärast mida on jäämurdja kaptenil õigus jätta selline laev maha ohutusse kohta.
Vastavalt meresõiduohutuse seaduse § 45 lõikele 51 võib veeteede ameti peadirektor lähtuvalt reaalsetest jääoludest kehtestada piiranguid jäämurdja poolt teenindatavatele laevadele, arvestades nende jääklassi, peamasina võimsust või vajaduse korral muid näitajaid.
Karavani arvatakse need laevad, mis on tunnistatud klassifikatsiooniühingu või lipuriigi mereadministratsiooni poolt merekõlblikuks ning vastavad kehtestatud piirangutele.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
3
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Viimased uudised
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele