Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ansip, lase pääsuke lendu
Skandinaavia lennufirma SAS on saatnud peaminister Andrus Ansipile kirja, milles rõhutab rahasüsti tegemise vältimatust Estonian Airi. Ja selle otsuse peavad osanikud tegema ära veel selle nädala sees. Samas teeb SAS Ansipile pakkumise: lennufirma on valmis ise raha Estonia Airi likviidsusprobleemide lahendamiseks välja panema, kui Eesti riik müüb oma osaluse SASile.
Äripäev soovitab Andrus Ansipile SASi pakkumine vastu võtta, kirjutas Äripäev.
Sellega lõpeks Estonian Airi agoonia. Praegu pole nn rahvuslik lennukompanii ei kala ega liha ega ammugi mitte pääsuke, nagu kirjutasime nädalapäevad tagasi - ettevõtte seis on nutune. Pankrotijutud, millele viitab oma kirjas ka SASi juht Mats Jansson, ei tule Estonian Airi tulevikule kasuks.
Seega on majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts, kes on näidanud üles valmisolekut Estonian Airi raha panema (st riigi osalust firmas mitte müüma), oma avalike kriitiliste märkustega ettevõtte seisu kohta tahtmatult esile kutsunud SASi järjekordse kosjatuleku Estonian Airile.
Eesti riigil on õieti kolm võimalust olukorda lahendada. Esiteks, laseb Estonian Airi pankrotti. Teiseks - ostab SASi osaluse ja saneerib firma. Kolmandaks - võtab SASi pakkumise vastu.
Esimene langeb ära - käegalöömisest pole kasu kellelegi. Teine on kaheldav. Riigil jätkuks selleks reserve ja saaksime päriselt rahvusliku lennufirma omanikeks, nagu paljud soovivadki. Kuid riik võtaks sellega liiga suure riski ja kui mingil hetkel kerkib taas vajadus firma strateegilisele investorile müüa, ei pruugi leida sellist, kes teeks parema pakkumise kui SAS.
Seega ei jäägi riigil meie meelest muud võimalust, kui nõustuda SASi pakkumisega.
SAS on mitmeid kordi käinud valitsuse ukse taga Estonian Airi Eesti riigi osalust küsimas, seega poleks tegu ettevõtte n-ö võõrale loovutamisega, vaid müügiga pikaajalisele partnerile.
Oleme olnud riigi ettevõtluses kaasalöömise põhimõttelised vastased ning aastaid õhutanud valitsust jätma kõrvale rahvuslikud emotsioonid ja mõtlema majanduslikult - müüma oma 34protsendilise osaluse Estonian Airis.
Majanduse madalseisu ajal pole eriti tark müüja - siis ei saa kauba eest kunagi seda hinda, mida müüja arvab sel olevat. Paraku pole ka pankrotis firmal enam mingit väärtust. SAS teab seda. Ja avaldab valitsusele survet müügiotsuse tegemiseks. Ostmiseks on SASil just õige ajahetk. Valitsusel on paremad ajad osaluse müügiks küll ammu möödas, aga parem hilja kui mitte kunagi. Sestap, Ansip, tuleb pääsuke peost lasta, kuni too veel suudab lennata.
Seotud lood
Peaminister Andres Ansipi ütlus, et postiteenuse maksemäärad kehtestatakse selliselt, et "keegi kusagil tihedama asustusega piirkonnas ei riisuks koort ära lihtsalt odavamate hindadega", on D2D OÜ juhatuse liikme Olle Koobi sõnul tekitanud hulga küsimusi.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele