Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
DHL: viimase aja trend on raskemad saadetised
Elvak ütles, et nende maanteetranspordi äriüksus (DHL Freight) võib tõdeda, et ka nende trend ühtib baromeetri näitajatega - üha vähenev tarbimine mõjutab märgatavalt ka kaubavoogusid.
„Samuti võib märgata, et saadetised muutuvad kaalult suuremaks ning võimalusel saadetisi konsolideeritakse. Pigem ollakse nõus transiidiaegasid pikendama kui sellega saavutatakse rahalist võitu,“ lisas ta.
„Kindlasti tulevad rasked kuud detsember ja jaanuar - kaubavood vähenevad veelgi, kuna realiseeritakse seisma jäänud kaupasid. Detsember on sellel aastal ka kõigele lisaks küllaltki lühikene kuu. Paljut ettevõtted (kliendid) plaanivad pühade ajal paari nädalast puhkust või tootmise seisakut,“ kommenteeris ta värsket transpordi baromeetrit.
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele